Pour ce faire, une revue de la littérature liée à la planification et la gestion des terminaux portuaires de conteneurs est effectuée, ainsi qu’une étude des processus de ces terminaux. Dans un second temps, ce mémoire vise à proposer des pistes de solutions afin de faciliter la transition des conteneurs dans ces terminaux.
Ensuite, les opérations de stockage des conteneurs peuvent être automatisées. L’automatisation du stockage des conteneurs consiste à utiliser des ponts roulants sur rails sans opérateur. Les opérations de stockage et d’extraction des conteneurs dans la pile sont donc contrôlées par un système de contrôle automatisé.
Les opérateurs de terminaux de conteneurs doivent donc se tourner vers des stratégies qui permettent d’augmenter la densité de conteneurs dans la cour du terminal. Une de ces stratégies consiste à utiliser un système de transport avec des chariots cavaliers.
De plus, la zone de stockage du terminal sert aussi de point de triage des conteneurs. En effet, les conteneurs qui sont entreposés dans cette zone, sont triés selon divers critères afin de simplifier les opérations des autres zones. Les activités au sein de cette zone sont généralement organisées en fonction du statut des conteneurs.
La stratégie la plus répandue pour le stockage des conteneurs est le système de transfert indirect utilisant des ponts roulants sur pneumatiques. Dans ce type de configuration, les conteneurs sont empilés en blocs selon leur provenance et/ou leur destination ainsi que selon leurs caractéristiques (longueur, poids, conteneur réfrigéré, etc.).
Les opérations de stockage et d’extraction des conteneurs dans la pile sont donc contrôlées par un système de contrôle automatisé. Le terminal Deltaport du port de Rotterdam fut un des pionniers dans l’utilisation de systèmes de transport et de stockage des conteneurs automatisés ().
Dans le cadre d''une Régie Déléguée sous la dénomination de « REGIE DU TERMINAL A CONTENEURS DU PORT DE DOUALA/BONABERI-RTC », le Port Autonome de Douala (PAD) assure depuis le 1er janvier 2020 et à titre …
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D''une station de sapeurs-pompiers équipée de : 2 réservoirs de 500 m 3, 2 pompes électriques et 1 pompe diesel pour assurer un débit de 80l/s pour les magasins du terminal polyvalent et 50l/s pour le terminal à conteneurs, 1 pompe jockey et 1 réservoir pressurisant pour maintenir une pression de 4 bars dans le réseau ;
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