Basée en France
L’ammoniac pourrait jouer un rôle clé dans un système de carburant sans carbone. L’ammoniac est facile à liquéfier, à transporter et à stocker, ce qui en fait un moyen pratique de transporter et de stocker de l’hydrogène propre.
Dans la première catégorie, l’ammoniac est facile à produire. “ On a juste besoin d’eau (H2O) pour capter la molécule d’hydrogène grâce à un courant électrique et d’air pour en extraire l’azote (N), puis de combiner les deux pour créer de l’ammoniac. Or, de l’air et de l’eau, on en trouve presque partout ! ”, explique le Pr Contino.
Il y a 70 ans, les bus roulaient à l’ammoniac « Nous savons depuis longtemps que l’ammoniac est capable de brûler, et ainsi de faire fonctionner un moteur à combustion », indique Charles Lhuillier, doctorant à la VUB encadré par le Pr Contino, qui cherche à déterminer si ce produit peut représenter une alternative aux carburants traditionnels.
L’ammoniac liquide possède une densité énergétique volumique de 11,5 MJ/L, ce qui est environ 3 fois moins que le diesel, ou deux fois moins que l’éthanol (un biocarburant additionné à l’essence) (Figure 5).
Une masse de 1 kg d’ammoniac contient 58,8 moles de ce composé. Sa décomposition libère 88,2 moles d’hydrogène soit une énergie sous forme de combustible de 21,3 MJ ou 5,93 kWh. Par unité de volume, l’énergie spécifique est de 4,04 kWh/l. Il faut donc 2,5 l de NH3 pour remplacer 1 l de gazole.
Cependant, pour produire de l’hydrogène (H 2) à partir d’ammoniac, par des opérations de craquage, un apport énergétique externe important est requis, de même que des réacteurs (ou réservoirs embarqués sur les véhicules) de très grande capacité.
L''ammoniac est produit à partir du gaz naturel. Sans vouloir faire un cours soporifique, voici quelques notions d''histoire : de 1894 à 1911, le chimiste et prix Nobel Fritz Haber développe un procédé servant à composer de l''ammoniac et c''est l''industriel Carl Bosch qui l''industrialise en 1909.
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Un rendement énergétique variable selon le système de production. Tout au long du processus de transformation, de l''énergie est perdue, car les frottements liés à la turbine et l''échauffement de l''alternateur génèrent des déperditions.Celles-ci sont néanmoins variables selon le type de centrale électrique.
Second composé chimique le plus fabriqué au monde, facile à produire localement, et capable de stocker et transporter aisément de …
L''ammoniac, un composant principal de nombreux engrais, pourrait jouer un rôle clé dans un système de carburant sans carbone en tant que moyen pratique de transporter et de stocker de l''hydrogène propre. Une …
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Le stockage de l''énergie est un enjeu stratégique majeur à l''échelle mondiale. La réduction de la production de gaz à effet de serre implique, par exemple, de recourir à des énergies renouvelables. En raison de l''intermittence de certaines d''entre elles (éolien, solaire notamment photo-voltaïque), le stockage est alors le seul moyen permettant d''opérer un décalage dans le ...
Le stockage de l''énergie électrique. Moyens et applications Bernard Multon, Jean-Marie Peter To cite this version: Bernard Multon, Jean-Marie Peter. Le stockage de l''énergie électrique. Moyens et applications. La Revue 3E.I, 1996, pp.59-64. hal-00674068 Revue 3E.I n°6 juin 1996, pp.59-64. 1 LE STOCKAGE DE L''ÉNERGIE ÉLECTRIQUE MOYENS ET APPLICATIONS …
Les solutions de stockage d''énergie se divisent en quatre catégories : mécanique (barrage hydroélectrique, Station de transfert d''énergie par pompage - STEP, stockage d''énergie par air comprimé – CAES, volants …
Le stockage de l''énergie est au cœur des enjeux actuels, qu''il s''agisse d''optimiser les ressources énergétiques ou d''en favoriser l''accès. Il permet d''ajuster la « production » et la « consommation » d''énergie en limitant …
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