Basée en France
Les voitures électriques restent beaucoup plus coûteuses que leurs homologues à essence et sont hors de la portée de nombreux acheteurs, même si les économies de carburant sont prises en compte. Le prix moyen d’un véhicule électrique aux États-Unis est d’environ 66 000 $ US, comparativement à 46 000 $ US pour toutes les voitures neuves.
Les ventes de véhicules électriques ont bondi de 79 % aux États-Unis au premier trimestre 2023 par rapport à l'an dernier, propulsant le pays au deuxième rang mondial du marché des voitures électriques, derrière la Chine. Les crédits d'impôt ont joué un rôle crucial dans cette hausse, qui devrait se poursuivre dans les prochaines années.
En 2022, le marché de la voiture électrique a progressé de 66 %, atteignant 810 000 ventes. Le million d'unités devrait être dépassé en 2023. La part de marché de Tesla est encore de 64,5 %, mais recule progressivement, à 58 % au dernier trimestre ; Ford le suit de très loin, représentant 7,6 % du marché, devant GM.
La Californie ne compte encore, à mi-2015, que 140 000 véhicules électriques sur un total de 24 millions de voitures, mais 40 % des véhicules électriques vendus aux États-Unis le sont en Californie 10 .
Le prix moyen d’un véhicule électrique aux États-Unis est d’environ 66 000 $ US, comparativement à 46 000 $ US pour toutes les voitures neuves. L’une des raisons est le coût des batteries, dont le prix a augmenté en raison de la pénurie de matières premières après avoir baissé pendant des années.
La part de marché de la voiture électrique atteint 5,8 % contre 3,2 % en 2021, et devrait dépasser 7 % en 2023, grâce au lancement de 27 modèles. En vigueur depuis le début de 2023, le nouveau crédit d'impôt de 7 500 $ mis en place par l' Inflation Reduction Act, qui impose un assemblage en Amérique du Nord, devrait soutenir le marché 1 .
Les ventes de véhicules électriques ont bondi de 79 % aux États-Unis au premier trimestre 2023 par rapport à l''an dernier, propulsant le pays au deuxième rang mondial du …
De même, la production de gaz naturel a augmenté de 5 % par an en moyenne depuis 2017, grâce au gaz de schiste, qui est passé de 60 milliards de m 3 en 2007 à 717 milliards de m 3 en 2019 (soit environ 75 % de la production totale des États-Unis). Dans le secteur du charbon, la politique de l''administration n''a fait qu''enrayer la baisse de la production …
Aux États-Unis, dès 2002, le président George W. Bush signe une loi de stimulation économique qui institue plusieurs crédits d''impôt, dont 150 millions de dollars pour les acquéreurs de véhicules électriques . Le Plug-In Electric Drive Vehicle Credit (crédit d''impôt pour les véhicules électriques rechargeables), créé en 2008, va de 2500 à 7 500 $ selon la puissance de la batterie ; certains États ont leurs propres programmes de soutien : en Californie, un crédit d''impôt pouvant atteindr…
Le prix moyen d''un véhicule électrique aux États-Unis est d''environ 66 000 $ US, comparativement à 46 000 $ US pour toutes les voitures neuves. L''une des raisons est le …
Les voitures électriques séduisent moins qu''anticipé aux États-Unis, pâtissant d''infrastructures de recharge insuffisantes et d''une autonomie limitée, pour un véhicule plus onéreux que ses ...
Cette loi attribue aussi des aides permettant aux Américains de bénéficier de 7 500 $ s''ils achètent une voiture électrique neuve. Après avoir vendu 810 000 véhicules électriques en …
Dans un contexte d''adoption croissante des véhicules électriques et de dynamique changeante sur le marché du lithium, le paysage du stockage d''énergie aux États …
Le mois dernier, les nouveaux véhicules électriques coûtaient encore en moyenne 3826 $ US de plus que la voiture neuve moyenne, soit 51 762 $ US contre 47 936 $ …
Faisant l''hypothèse d''une distance totale parcourue de 243 000 kilomètre et en tenant compte du mix énergétique et des émissions moyennes des véhicules à combustion, McKinsey calcule ainsi que, sur toute sa durée de vie, un véhicule électrique émet 2 fois moins de CO2 qu''un véhicule à combustion en Europe et près de 4 fois moins aux Etats-Unis. La …
L''engouement pour les véhicules électriques et la montée en puissance des énergies renouvelables aux États-Unis ont créé des déséquilibres parfois problématiques entre …
Les développeurs prévoient d''étendre la capacité de stockage des batteries aux États-Unis à plus de 30 gigawatts (GW) d''ici la fin de 2024, selon l''Energy Information Administration des États-Unis ().La capacité de batterie à grande échelle prévue et actuellement opérationnelle aux États-Unis s''élevait à environ 16 GW à la fin de 2023.
Avec un rendement pouvant atteindre plus de 80%, il s''agit de la solution la plus employée pour stocker l''énergie des centrales électriques. Stockage à air comprimé. Quand la demande d''électricité est faible, les systèmes existants utilisent d''anciennes mines de sel comme réservoirs et un ensemble moteur-générateur-turbine.
Entre-temps, le prix du pétrole a cessé de flamber, et c''est peut-être l''un des éléments qui ont poussé les acheteurs à revenir vers des véhicules traditionnels. Il y a également eu moins ...
Aux États-Unis, près d''un quart de l''électricité est produite à partir d''énergies renouvelables . Le 24/02/2024 à 15 ... progression alors que celle du charbon est tombée sous la barre des ...
La taille du marché des véhicules électriques aux États-Unis a atteint 49,1 milliards de dollars en 2022 et enregistrera plus de 15,5% CAGR de 2023 à 2032, en raison de la prise de conscience croissante de la pollution environnementale et du besoin croissant de véhicules efficaces et …
La part du charbon, du pétrole et du gaz naturel dans la fourniture d''énergie mondiale, restée autour de 80 % pendant des décennies, commence à baisser et atteint 73 % à l''horizon 2030 dans le scénario STEPS. Il s''agit d''un basculement important. Cependant, si la demande en combustibles fossiles demeure élevée, comme cela a été le cas pour le charbon ces dernières …
Aux États-Unis, le coût annuel moyen minimum du carburant des véhicules légers entièrement électriques était denviron 550 dollars américains moins cher que les véhicules à essence en …
Alors que certaines régions considèrent les véhicules électriques comme l''avenir du transport, d''autres restent sceptiques quant à leur caractère pratique et leur utilité. Nous explorerons les différentes attitudes envers les voitures électriques aux États-Unis. Nous avons également mis en évidence les États à l''avant-garde de la révolution des voitures électriques et ...
Les ventes de véhicules électriques devraient atteindre le chiffre record de 9 % de l''ensemble des véhicules de tourisme aux États-Unis cette année, comparativement à 7,3 % des ventes de ...
Un second champ d''application concerne les véhicules électriques. Avec l''augmentation des prix du carburant et la diminution des ressources fossiles, ce type de véhicule tend à se développer, car il utilise une énergie électrique pouvant être issue de sources renouvelables et n''émet pas de gaz à effet de serre. Il est de plus ...
Il faut aussi compter sur la politique volontariste de certains États comme la Californie, qui concentre à elle seule la moitié des ventes de véhicules électriques aux États-Unis, et de certaines villes. 30 d''entre elles, dont New York, Chicago et Los Angeles, ont lancé un appel d''offres pour l''achat conjoint de 114 000 véhicules électriques (voitures de police ou camions ...
Cette statistique indique le classement des véhicules électriques en nombre de véhicules vendus aux États-Unis en 2018, par modèle. Comme indiqué sur les informations fournies par EV-Volumes, environ 140.000 unités de Tesla Model 3 …
Tesla est le principal fabricant de véhicules électriques et également propriétaire et exploitant du plus grand réseau mondial de recharge rapide, avec plus de 45,000 15 Superchargeurs dans le monde. Les Superchargers Tesla peuvent recharger un véhicule Tesla en seulement 2022 minutes et sont stratégiquement situés sur les principales routes et destinations.
Les enjeux des nouvelles sources d''énergie renouvelables et les défis techniques du stockage de l''énergie sont tels que des Etats et de grands groupes industriels investissent significativement ...
stockage électrochimique de l''énergie, c''est-à-dire les batteries, sont largement sollicités. Parmi eux, les batteries au lithium s''avèrent de bonnes candidates pour devenir les batteries de l''ave-nir. Les accumulateurs au lithium, aujourd''hui, représentent par exemple près de 10 % du mar-ché des sources d''énergie électrochimique portables. Une donne bouleversée par l ...
Le secteur américain du stockage par batterie a vu 4 235 mégawatts (MW) installés au quatrième trimestre 2023, selon Wood Mackenzie et le dernier rapport de …
Chacune de ces entreprises représente une facette différente de l''évolution du paysage des véhicules électriques aux États-Unis, depuis les géants de l''automobile établis qui se tournent vers l''électrique jusqu''aux startups innovantes qui redéfinissent ce que peut être une voiture. Ils contribuent tous à une transition plus large vers des modes de transport plus …