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Comment produire de l’ammoniac ?

Dans la première catégorie, l’ammoniac est facile à produire. “ On a juste besoin d’eau (H2O) pour capter la molécule d’hydrogène grâce à un courant électrique et d’air pour en extraire l’azote (N), puis de combiner les deux pour créer de l’ammoniac. Or, de l’air et de l’eau, on en trouve presque partout ! ”, explique le Pr Contino.

Quels sont les avantages et les inconvénients de l'ammoniac ?

Le stockage de l’énergie sous forme d’ammoniac comporte des avantages et des inconvénients. Dans la première catégorie, l’ammoniac est facile à produire. “ On a juste besoin d’eau (H2O) pour capter la molécule d’hydrogène grâce à un courant électrique et d’air pour en extraire l’azote (N), puis de combiner les deux pour créer de l’ammoniac.

Quels sont les avantages de l’ammoniac ?

Il y a 70 ans, les bus roulaient à l’ammoniac « Nous savons depuis longtemps que l’ammoniac est capable de brûler, et ainsi de faire fonctionner un moteur à combustion », indique Charles Lhuillier, doctorant à la VUB encadré par le Pr Contino, qui cherche à déterminer si ce produit peut représenter une alternative aux carburants traditionnels.

Quelle est la pression de stockage de l’ammoniac ?

celles des autres molécules utilisées dans le stockage chimique, comme le montre le Tableau 1. Une pression de stockage de 8,5 bars permet de stocker l’ammoniac sous forme liquide contre 700 bars, requis pour l’hydrogène. Sa densité de stockage, ainsi que sa chaleur de combus- tion, sont proches de celle d’un autre e-fuel, le méthanol.

Quels sont les avantages de l’ammoniac dans les moteurs à combustion interne ?

Possibilités d’utilisation de l’ammoniac dans les moteurs à combustion interne. 3 2 et H 2. Vu la résistance de l’ammoniac à l’inflammation, l’allumage ne peut se faire que via un sys- tème (bougie ou allumage par préchambre), que ce soit dans des moteurs type essence ou diesel.

Quel est le potentiel de l’ammoniac ?

Depuis ces 5 dernières années, dans une vision de Power to Gas to Power, le potentiel de l’ammoniac pour des groupes énergétiques stationnaires tels que les turbines à gaz ou les moteurs électrogènes est de plus en plus exploré, que ce soit comme combustible pur ou partiellement prémélangé avec H2.

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Stockage de l''hydrogène — Wikipédia

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